Bei den jüngst vorgestellten Windrower-Modellen WR197, WR235 und WR265 hat der amerikanische Landmaschinenhersteller Massey Ferguson viel Wert auf Robustheit und Wirtschaftlichkeit gelegt. Die Motoren seien im Vergleich zu den Vormodellen um 10 % effizienter, heißt es. Man verweist unter anderem auf ein Bauteil, das von Graepel stammt: der Kühlerkorb. Diesen hat der deutsche Zulieferer aus kaltgeformten Stahlblech mit hexagonaler Lochkontur gefertigt. Er besteht aus lediglich vier Komponenten mit KTL-Pulverbeschichtung. Strukturfestigkeit und Luftdurchsatz stellen oft konträre Leistungsziele dar, die es zu vereinen gilt. Die für MF gefundene Lösung umschließt das komplette Motorenheck mit der Kühlerbaugruppe. So werden enorme Mengen an Frisch- und Kühlluft für die bis zu 206 kW / 280 PS starken Dieseltriebwerke zugeführt. Ein wichtiger Beitrag, der nicht nur zur Verbrauchsersparnis von bis zu 12 % in diesem Fall beiträgt, sondern auch für gute Abgaswerte sorgt. Die passenden Seitengitter lieferte Graepel ebenfalls.
Innovative Karosseriekonstruktion dank partiellem Presshärten
Robustes und kraftvolles Arbeitsgerät für US-Farmer
Den Zulieferer hatte MF schon früh in den Entwicklungsprozess des Fahrzeugs eingebunden, um von dessen mehr als 100 Jahre alten Werkstofferfahrung zu profitieren. So ersparten sich die Amerikaner umfassende Designänderungen, die nahe der Marktreife meist kostspielig sind und ein Projekt deutlich verzögern können. Für den Mutterkonzern AGCO mit Marken wie Fendt und Valtra lieferte Graepel bereits zuvor Bauteile wie stabile Kabinenaufstiege mit rutschhemmender Struktur. Diese Teile hat Massey Ferguson für die neuen WR-Serie ebenfalls bei Graepel geordert. Da Graepel über ein Werk in Nordamerika verfügt, konnte die Lieferung recht schnell abgewickelt werden. Das sei ein besonderer Vorteil, hieß es.
